2025年3月8日，隨著最后一組智能攝像頭在"川三江渡0126"駕駛室調(diào)試成功，由宜賓海事局與宜賓市交通運(yùn)輸局聯(lián)合打造的四川省首個(gè)渡船主動預(yù)警智能監(jiān)控系統(tǒng)正式投入運(yùn)行。
智慧之眼護(hù)航長江渡運(yùn)
該系統(tǒng)依托AI視覺識別、智能語音等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對渡運(yùn)全程的"無死角"智能監(jiān)控。在長江海事局督導(dǎo)組的指導(dǎo)下，經(jīng)過四天的聯(lián)合攻堅(jiān)，長江干線宜賓段3艘渡船已全部完成系統(tǒng)部署，又一次展現(xiàn)了“宜賓速度”。
風(fēng)險(xiǎn)防控體系全面升級
渡運(yùn)安全一直是水上交通管理的重中之重，針對水上交通事故中的“人為因素”核心風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，該系統(tǒng)構(gòu)建了"識別-預(yù)警-記錄"三位一體的防控體系：通過智能視頻分析實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛員疲勞狀態(tài)、違規(guī)操作等危險(xiǎn)行為；運(yùn)用語音警示系統(tǒng)進(jìn)行即時(shí)干預(yù)；自動抓拍存檔功能則為后續(xù)處置提供完整證據(jù)鏈。
宜賓海事局翠屏海事處負(fù)責(zé)人陳杰表示：“這套系統(tǒng)將安全管理端口前移，使監(jiān)管效率得到極大提升，真正實(shí)現(xiàn)了從’事后追責(zé)’到’事前預(yù)防’的質(zhì)變。”
四日攻堅(jiān)書寫安防新篇
在系統(tǒng)建設(shè)過程中，宜賓海事局提前謀劃、多方聯(lián)動，組織召開了渡船安全監(jiān)管聯(lián)席會，凝聚了共識、智慧、力量，克服了多重困難：
Part.1
時(shí)間緊、任務(wù)重
在72小時(shí)內(nèi)完成了3艘渡船的個(gè)性化方案設(shè)計(jì)，96小時(shí)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備安裝調(diào)試全流程。
Part.2
標(biāo)準(zhǔn)高、挑戰(zhàn)大
結(jié)合船舶結(jié)構(gòu)、航線特點(diǎn)及監(jiān)管需求，反復(fù)論證攝像頭安裝位置與角度，確保覆蓋盲區(qū)達(dá)到最佳效果。
Part.3
跨部門、難度大
通過建立"1+4"項(xiàng)目專班工作機(jī)制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)地方交通主管部門、宜賓通信處、渡船經(jīng)營人及渡口管理人等四大主體，應(yīng)用"采購-安裝-調(diào)試-培訓(xùn)"四同步工作法，有效解決設(shè)備兼容、通信保障、人員操作等關(guān)鍵問題。最終通過優(yōu)化流程、分批推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了三艘渡船同步投用。
該系統(tǒng)的成功投用，不僅為每年超30萬人次的渡運(yùn)旅客筑牢安全防線，更形成了可復(fù)制推廣的"智慧渡運(yùn)"建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
來源：宜賓海事
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